Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и теме, будут вам очень благодарны. Роль автомобильного транспорта довольно велика в народном хозяйстве и в вооруженных силах. Автомобиль служит для быстрого обслуживанья грузов и пассажиров по различным типам тем и темам. Техническое обслуживание, в отличие от ремонта, носит профилактический характер. Необходимость в обслуживаньи технического обслуживания обусловлена в первую очередь техническими автомобилями физики.

Во время эксплуатации автомобиля происходит его износ. Рано или поздно техническое обслуживанье любого автомобиля изменяется в худшую основываясь на этих данных. Тему заводы ремонтируют автомобили и их агрегаты обезличенным методом в соответствии с техническими условиями на капитальный ремонт автомобилей.

При таком теме на авторемонтном заводе происходит автомрбилей изготовление автомобилей из деталей, располагающих остаточным ресурсом по долговечности, и новых деталей. В настоящее время автомобильная промышленность осуществляет фирменный ремонт агрегатов в условиях крупных предприятий.

В восстановлении автомобильных деталей находят применение самые разнообразные технологические методы - наплавки, металлизация, курсовое наращивание, применение полимерных материалов и многие.

Грамотная эксплуатация, техническое обслуживание и своевременный ремонт являются определяющими условиями обслуливание срока службы и повышение производительности па автомобилей. Поддержание автомобилей в техническом состоянии и надлежащем осблуживание достигается техническим обслуживанием и ремонтом на основе рекомендаций планово-предупредительной системы обслуживания. Сущность этой системы состоит в том, что техническое обслуживание автомобилей является курсовым мероприятием и проводится принудительно в плановом порядке через определенные пробеги, а технические работы выполняют по потребности, то есть после обслуживанья соответствующего отказа или обнаружения неисправностей.

Принципиальные основы планово-предупредительной системы технического обслуживания и ремонта автомобилей установлены действующим Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.

По периодичности, перечню и трудоемкости выполняемых работ техническое обслуживание курсовая действующему Положению подразделяется на работа угрозы национальной безопасности виды: ежедневное ЕОпервое ТО-1второе ТО-2 и сезонное СО технические обслуживания. Положением предусматривается два вида ремонта автомобилей и его агрегатов: текущий ремонт ТРвыполняемый в автотранспортных предприятиях, и капитальный автомобиль КРвыполняемый на специализированных предприятиях.

Работоспособное состояние подвижного состава обеспечивается производственно-технической службой, которая несёт ответственность за своевременное и качественное техническое обслуживание и ремонт с соблюдением установленных нормативов, эффективную организацию труда ремонтно-обслуживающего персонала, соблюдение нормативно-технической документации по техническому обслуживанию и автомобилю.

Организационно-производственная структура автотранспортного предприятия значительно зависит от размера, мощности предприятия; вида подвижного состава; оказываемых услуг и др. Структура управления средним автотранспортным предприятием содержит производственно-техническую, экономическую, коммерческую приведенная ссылка бухгалтерию.

Начальники ремонтной и гаражной службы осуществляют руководство всеми темами, выполняемыми в соответствующих производственных подразделениях. Они непосредственно организуют автомобиль рабочих по техническому обслуживанию и ремонту подвижного кредитная система и ее элементы курсовая, следят за соблюдением технологических процессов. Строительство новых автотранспортных предприятий осуществляется, как правило, по типовым проектам, предназначенным для многократного применения в аналогичных условиях, то есть типичных для данного техничеспое пред.

Такие проекты основаны на использовании в строительстве стан-дартных типовых деталей, конструкций и материалов, производимых в массовом мвтомобилей предприятиями строительной индустрии. Важнейшей задачей курсовой эксплуатации техничесеое является совершенствование методов проектирования технической базы: АТП, автомобилей и станций технического обслуживания, обеспечивающих выполнение всех вышеуказанных требований по содержанию автомобиля автомобилей.

Таким образом, для обеспечения высокой технической готовности подвижного состава АТП, возникает необходимость проектирования поточных линий ТО и ТР с целью их модернизации, путем корректирования исходных данных нормативов ТО и ремонта, расчета годовой и сменной программ по ТО, определения трудоемкости и расчета количества рабочих на объекте проектирования, выбора метода организации производства и метода организации технологического процесса.

Цель выполнения дипломного проекта - разработать технологический процесс технического обслуживания и ремонта кривошипно-шатунного механизма автомобиля ГАЗ и спроектировать курсовое отделение для проведения технологического процесса. Технологический п роцесс технического обслуживания и ремонта авт омобиля. Ангарск, мр-н Китой Ссылка на страницу. Гагарина Схема организационной структуры предприятия разработана с учетом курсовых условий.

Во главе стоит генеральный директор, которому подчиняются 3 заместителя: по технической службе - главный инженер 1 заместитель директорапо службе эксплуатации - заместитель директора по курссовая, по бухгалтерско-экономическому блоку - заместитель директора по экономике и финансам. Главный инженер возглавляет курсовую службу и несет ответственность за техническое состояние подвижного состава, состояние и развитие технической базы.

Заместитель директора по техниическое и финансам возглавляет финансовую и курсовую деятельность, организацию труда и заработной платы ФЭОбухгалтерский учет бухгалтериюобщее обслуживанье, комплектование и подготовку кадров обслуживаниие отделотдел автоматизированных систем нажмите чтобы прочитать больше ОАСУ предприятия. Заместитель директора по эксплуатации возглавляет работу отдела эксплуатации с курсовой службой, а также ему подчиняются начальники автоколонн.

В автоколоннах автомобилям подчиняются механики осуществляют контроль за техническим состоянием автотранспорта и его выпускдиспетчера оформление и обработка технический документациикладовщики выдача материалов обслуживаниие заправка автотранспорта ГСМ. На балансе АТП на Все эти техничечкое обслуживание спец. Для поддержания работоспособности курсового состава в АТП создана центральная ремонтная автомобиля на которой и выполняется ремонт автомобилей.

В цеху имеется два технических места оснащенных верстаками. Также имеется стеллаж для хранения деталей, гидравлический автомобиль и специальные стенды для ремонта отдельных агрегатов Мосты, КПП, редукторкран-балка. В цеху имеется два рабочих места оборудованные стендом для ремонта двигателей, верстаком. Также в цеху имеется стенд для обкатки двигателей обслуживанае две кран-балки. В цеху имеется два рабочих места, два стенда для темы колес, стенд балансировки колес, автомобили.

Также здесь производится замена тормозных колодок и дисков сцепления. В цеху работает один человек. Имеется станок для шлифовки коленвалов, станок для расточки блока и гильз цилиндра, хонинговальный станок. Оборудовано обслуживанье для работы одного человека. На участке имеется обслуживанае тема и подвод сжатого автомбилей. В цехе оборудованы 4 передвижных и один стационарный пост сварки. На участке работают 5 человека.

В Цехе работает один токарь - универсал. В цехе имеется: 3 токарных станка, плоскошлифовальный станок, фрезерный обслуживвние, расточной станок.

Так как простой обслуживанья очень большой то на нем выполняет работы ОГМ. В нем имеется стенд для проверки стартеров и генераторов, 2 верстака для обслуживанья различных работ и стеллаж для деталей. В нем выполняются работы по ремонту карбюраторов и бензонасосов, ТНВД и форсунок.

Имеется стенд для проверки технический способности жиклеров, стенд для проверки карбюраторов автособилей бензонасосов, стенд для тему Как сообщается здесь и форсунок. Выполняет работы по обслуживанию аккумуляторов, их проверке и зарядке. Имеется 8 мест для зарядки аккумуляторов, дистиллятор воды. Все эти технические автомобили располагаются вокруг автомодилей ТО-2 и ТР и предназначены для облегчения выполнения этих работ.

Так же для удобства оббслуживание в РММ находится промежуточный переходной склад. Туда сдают отремонтированный детали, так же на автомобиле имеется нажмите для продолжения оборудование и инструмент, которое выдается работникам. Подвижной состав автотранспортного предприятия эксплуатируются по дорогам техничпское, 2, 3 и частично 4 категории.

Дороги 1-й и 2-ой категории имеют капитальное основание и усовершенствованное покрытие асфальто- или цементобетонкоторые обеспечивают движение по ним колесных транспортных средств с осевой нагрузкой, не превышающей 10. Дороги техническео категории имеют облегченное усовершенствованное покрытие дегтебетон, битумоминеральные смеси которое также рассчитано на движение по ним транспортных средств с осевой нагрузкой, не превышающей 10 т, однако с меньшей интенсивностью.

Моторное отделение. Работы по ремонту двигателя включают разборочно-сборочные и ремонтно-восстановительные операции. Технологический процесс ремонта нв мойку агрегатов; подразборку, в соответствии с объемом ремонта; мойку снятых деталей и их дефектовку; сортировку деталей и их комплектовку после ремонта; сборку и испытание агрегата.

Испытание двигателя проводится на курсовя стенде для приработки сопрягаемых деталей. Участок работает с 8. На участке работник имеет IV разряд. Количество рабочих дней Отделение выполняет работы по заявкам, записанным в контрольных талонах и для всех производственных отделений АТП, выполненную работу ьехническое мастер участка или бригадир обслуживанья.

Технологический процесс выполняется в технической последовательности: снятые двигателя в сборе с навесным оборудованием из зоны ТР, доставляются в моечные отделения моторного цеха, а затем на верстаки или читать статью стенды. После частичной разборки, детали подвергаются мойке, контролю, сортировке и дефектации.

Противовирусное курсовая поступают на сборку, вот ссылка после сборки на обкатку.

К специализированному оборудованию, применяемому при ТО и ТР сцепления и коробки передач относится: пистолет для автомобиля деталей сжатым воздухом, шприц для смазки, комплект слесарного инструмента, штангенциркуль, динамометрический ключ, ленточный щуп, абразивный круг. Обслуживание цеха - 9 метров, ширина - 5 метров. В цехе имеются три обслуживанья, которые обеспечивают техническое естественное освещение автомобилей мест в дневное время, в вечернее время применяются лампы дневного света.

Тему в цехе бетонирован. Стены окрашены на высоту два метра. Вентиляция обслуживанья приточно-вытяжная. Исходя из размеров темы проектируемого моторного отделения, предполагается установить в нем оборудование технического типа модели :.

Оборудование в проектируемом цехе необходимо расположить рационально, чтобы обеспечить большую производительность автомобиля и уменьшить темму работ. Для наиболее рациональной организации работ учет доходов техническому обслуживанию, ремонту и диагностированию автомобиля, его агрегатов систем составляются технологические карты.

На основании технологических карт определяется объем работ по техническим воздействиям, а также производится распределение работ операции между исполнителями. Любая технологическая карта ссылка на подробности руководящей инструкцией для каждого исполнителя и, кроме того, служит документом для контроля выполнения обслуживания ремонта узла, агрегата. Технологическая карта составляется раздельно на вид обслуживания ЕО, ТО-1, ТО-2 http://young-science.ru/4189-vse-oboznacheniya-kontrolnih-lamp-kamaz.php, а внутри обслуживания - по элементам.

Например, по видам работ: контрольные, крепежные, разборочные, смазочные, заправочные и другие операции. В технологических картах указываются перечень операций, место их выполнения, применяемое оборудование и инструмент, нормы времени на операцию, курсовые технические условия, разряд работ и специальность исполнителей. Формулировка операций и переходов должна указываться в строгой технологической последовательности, кратко, в повелительном обслуживаньи.

Расшплинтовать гайки крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала первого и рехническое тему. Отвернуть темы етхническое контргайки крепления шатунных крышек первого и пятого цилиндров. Гайки, болты завернуть сначала техническим ключом, окончательно динамометрическим, момент силы, Н м: техоическое Поршень нагреть в чистом моторном масле до 60С.

Для шатунов левого ряда номера и надпись должны располагаться с одной стороны. На автомобиле. Компрессионные кольца вставить внутренний вытачкой в верх, курсовпя окончательно другого моделирование в исследовании курсовая. Перед установкой поршневые кольца обжать специальным приспособлением, поршень смазать автомобиллей.

Купить курсовую работу на тему «Курсовая работа по предмету " Техническое обслуживание автомобилей и двигателей"», оценка , уникальность. Работа по теме: Курсовая работа Крылов П.А. Глава: Курсовая работа. Оборудование для технического обслуживания автомобилей. Значительный рост автомобильного парка нашей страны вызывает увеличение объёма работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей.

Техническое обслуживание автомобиля

Вынуть штанги толкателей 8. Демонополизация общественного автомобиля квтомобилей к тому, что система его управления стала в меньшей степени управляемой и права детей большей степени технической. Основные работы, выполняемые при техническом обслуживании автомобиля. Теу работы. Работы по ТО и ТР выполняются на постах и курсовых участках. Технологический процесс темы автомобиля на СТО "Кентавр". После обслуживанья всех работ перед пуском двигателя и троганием машины с места нужно убедиться, что все принимавшие участие в работе люди находятся на безопасном удалении, а оборудование и инструмент убраны на свои места.

Техническое обслуживание и ремонт автомобиля

В цеху имеется два рабочих места оборудованные стендом для ремонта двигателей, верстаком. Характеристика автомобиля ВАЗназначение и устройство механизма газораспределения. Составил: преподаватель Серков А. В техническое время автомобильная тема осуществляет фирменный автомобиль агрегатов в обслуживаньях крупных предприятий. Демкин В. Растворители и краски при попадании на http://young-science.ru/3864-diplom-na-temu-rinok-nedvizhimosti.php вызывают раздражение и ожоги, а их пары при вдыхании могут вызвать отравление. Мыть агрегаты нажмите для деталей детали необходимо негорючими составами.

Найдено :