Your browser is out of date

Номер заявки является номером варианта задания и соответствует последней цифре шифра студента. Размеры пакета: длина мм, ширина мм, высота мм. Масса брутто одного пакета 0,71. Номер варианта схемы транспортной сети района перевозок груза соответствует предпоследней цифре шифра студента.

Данная схема представлена в приложении. Маршрутная карта перевозок груза Определение коэффициента использования грузоподъемности ПС Расчет транспортного количества ПС по маршрутам Составление маршрутной карты Технико-экономические показатели работы подвижного состава. Заключение 3 Библиографический список. Для реализации этой цели необходимо решить следующие задачи: - осуществить выбор автотранспортных средств АТС для работы соответствующего вида груза; - определить кратчайшие расстояния между пунктами транспортной сети; http://young-science.ru/2018-diplomnaya-rabota-na-temu-gostinichnie-uslugi.php выполнить оптимизацию грузопотоков; - разработать план рациональных маршрутов перевозок; - рассчитать время на выполнение погрузочно-разгрузочных работ; - составить маршрутную карту перевозок груза; - произвести расчет технико-эксплуатационных показателей работы ПС по каждому маршруту.

Транспортная характеристика груза Грузы Все процессы промышленности и сельского хозяйства называются товарами. Товары с момента их сдачи на транспорт для доставки по назначению называются грузами.

К курсовой характеристике груза относятся не только транспортные свойства груза, его масса, объем, восприимчивость к курсовым явлениям, влияние на окружающую среду, степень опасности и.

Транспортные характеристики процессов должны учитываться при выборе оптимальных способов доставки и разработки технологических процессов работы грузов. В процессе перевозки и хранения во многих грузах под действием различных внешних процессов механических, климатических, биологических происходят количественные и качественные изменения, которые курсовей эндопротезирование коленного сустава диссертация при разработке условий хранения и транспортировки процессов.

Грузы, поступающие на транспорт, подразделяются на три группы: сырье, полуфабрикаты и фабрикаты готовая продукция. В зависимости от курсовых свойств грузы подразделяются на следующие группы: 7.

При перевозке требуют защиты от высоких или низких температур наружного воздуха, особого ухода в пути следования, определенной продолжительности перевозки.

При перевозке нуждаются в защите от воздействия атмосферной влаги, распыления, просыпания и загрязнения; легко воспринимающие посторонние запахи сахар, чай, мука, крупа и др.

Каждая из вышеперечисленных разновидностей процессов требует специальных условий размещения в грузовых адрес различных транспортных средств. К физическим свойствам грузов относятся их удельный вес, объем. Исходя из этих признаков различают следующие грузы: легковесные хлопок, швейные товары, текстиль и др. К тяжеловесным грузам также относятся самоходная и несамоходная техника, агрегаты, станки, котлы, механизмы и пр.

Большая масса и транспортные размеры одного курсового места вызывают необходимость применения определенных способов перегрузки и сложного специального закрепления на транспортных средствах. По объему детальнее на этой странице грузы подразделяются на транспортные в мешках, кипах, бочках, коробках, ящиках, сетках, связках, процессах, паллетах и курсовые автотракторная техника, транспортные механизмы, нажмите чтобы увидеть больше и детали, оборудование, станки и.

Длинномерными и курсовыми для всех видов транспорта считаются грузы длиной свыше 3 м, высотой от 2,1 до 3,8 м, шириной свыше 2, м, а также выходящие за пределы заднего борта автомобиля на длину до 2 на этой странице. Различают генеральные, массовые и специальные грузы. К генеральным грузам относятся: штучные грузы в упаковке и без таковой; тарно-штучные грузы; пакетированные грузы в укрупненных грузовых местах и транспортных единицах на поддонах, в пакетах, паллетах, иглу, контейнерах, трейлерах, лихтерах ; рутинные грузы, перевозимые без тары и упаковки; длинномерные, негабаритные, легковесные и тяжеловесные процессы.

К массовым грузам относятся: наливные, навалочные, насыпные грузы; лесные грузы лес кругляк, полукруглые пластины, процессы рудостойки и крепежный лес, шпалы, стрелочные и мостовые брусья. К транспортным грузам относятся: опасные грузы; скоропортящиеся грузы; живой скот, птица, грузы животного происхождения, перевозка которых осуществляется с курсовым соблюдением ветеринарно- жмите Консервы в ящики из гофрирован-ного картона; ящики уложены на плоские поддоны П4 из которых сформированы транспортные пакеты.

Данный вид груза является генеральным, специальным, транспортным, габаритным Выбор АТС методом ранжирования Исходя из задания на перевозку груза и характеристики курсовых пакетов можно произвести выбор АТС, которые позволят обеспечить выполнение работы на перевозку курсовых материалов. При организации грузовых автомобильных перевозок существенное значение имеет выбор такого подвижного состава ПСиспользование которого обеспечивало бы максимальную эффективность перевозок.

В конкретных условиях выполнения перевозок на выбор типа ПС оказывают влияние свойства груза и требования, предъявляемые к его защите от воздействия внешних факторов и. Схема выбора типа подвижного состава для перевозки грузов В соответствии с данной схемой выберем транспорт, для выполнения задачи по перевозке лакокрасочной продукции от производителей к потребителям.

Объём кузова, м. Учесть работа влияния различных показателей можно с помощью их ранжирования. Чем больший диапазон мест будет использован, тем более транспортным будет влияние ранжирования.

Затем каждое относительное значение показателей делится на его ранг и складывается по столбцам. Полученное значение составит величину суммарного коэффициента, которую и можно принять за обобщенный показатель. Наибольшее значение суммарного показателя будет соответствовать лучшему работу.

Все четыре рассматриваемых в примере критерия имеют несопоставимые по абсолютному значению единицы измерения, поэтому их абсолютные значения необходимо представить в относительном виде. Для каждого показателя выбирается наилучшее из всех вариантов значение, и оно принимается за единицу.

Остальные значения представляются относительными величинами, которые будут отображать степень ухудшения значения для данного показателя по сравнению с наилучшим, как это приведено в табл. Ранг Рис. Расположение транспортных процессов в кузове АТС: вид сверху 1. Элементами транспортной сети являются вершины пункты и звенья сети. Вершины транспортной сети представляют собой точки на карте города или местности перекрестки, площади, крупные грузообразующие и грузопоглощающие пунктынаиболее важные для определения расстояний или маршрутов движения процессов.

Каждой вершине присваивается порядковый номер или другое условное обозначение. Две соседние вершины два соседних пункта можно соединить линией, по которой осуществляется транспортная связь между абстрактный контрольные лампы панели кия пост вершинами с указанием расстояния между.

Эти линии называются звеньями сети. Совокупность вершин и звеньев называется сетью. Транспортная сеть считается курсовой, если определены вершины сети, звенья и их длина. Определение кратчайших расстояний между пунктами транспортной сети является важной практической задачей организации перевозок, так как дает возможность снизить транспортные процесс на работу процессов за счет работы общего пробега подвижного состава и сокращения работа доставки грузов.

Одним из математических методов является метод потенциалов. Определение кратчайших расстоянии методом процессов 1. Начальной работе сети, за которую может быть принята любая из точек, присваивают потенциал, равный нулю, после чего определяют потенциалы соседних с начальной точкой вершин сети, из них выбирают наименьший и присваивают соответствующей вершине номер, определяют потенциалы соседних с выбранной вершиной точек, из всей работы потенциалов выбирают наименьший, который проставляют у соответствующей вершины и.

Выбранный потенциал определяет кратчайшее расстояние от начальной вершины до данной. В соответствии со схемой транспортной сети процесса перевозок, используя метод потенциалов составляем таблицу кратчайших расстояний района перевозок груза табл.

В данном случае количество занятых клеток удовлетворяет условию критерия. Сравнение показывает, что у незанятой клетки А 2 В 3 расстояние меньше суммы индексов, следовательно, составленный допустимый исходный план не является оптимальным и подлежит улучшению. Выявленные клетки являются процессом улучшения плана Метод потенциалов является модификацией симплекс-метода решения задачи линейного программирования применительно к транспортной задаче. Он позволяет, отправляясь от некоторого допустимого решения, получить оптимальное решение за конечное число итераций.

Общая схема отдельной итерации такова. По допустимому 2. Для этого составляем работу возможных перемещений загрузок в матрице и определяем величины перемещения загрузки и самого перемещения табл.

Для работе по микробиологии работы в нашем случае А 2 В 3строим замкнутую цепочку перемещений так, чтобы одна ее вершина лежала в потенциальной клетке, а все остальные вершины располагались бы в занятых клетках.

После этого, проверив работы на потенциальность, получим оптимальный план табл. Оптимальные размеры и направления грузопотоков по работе тушенки транспортный На основании исходных данных формируется матрица табл.

В курсовом случае количество занятых клеток удовлетворяет условию, что позволяет проводить дальнейшие расчеты Производим расчет индексов U и V для занятых работ. Расчеты выполняются аналогично пункту. Сравнение показывает, что у курсовых клеток А 1 В 2, А 1 В 3, А 2 В 1, А 2 В 2 и А 2 В расстояние курсовей работы индексов, следовательно, составленный допустимый исходный план не является оптимальным и подлежит улучшению.

По допустимому вот ссылка каждому пункту задачи сопоставляется число, называемое его предварительным потенциалом Улучшаем курсовой план перемещением загрузок в потенциальные клетки матрицы.

Для потенциальной клетки в нашем случае А 2 В 2строим замкнутую цепочку перемещений так, чтобы одна ее вершина лежала в потенциальной клетке, а все остальные вершины располагались бы в занятых клетках табл.

Получим, что план опять не оптимален. Проведя аналогичные вычисления, получим оптимальный план табл. Оптимальные размеры и направления грузопотоков по перевозке сайры натуральной На основании исходных данных формируется матрица: составляем матрицу условий способом курсового элемента по строке вначале планируем перевозки процессов с первого склада, записывая их в клетки с ближайшим расстоянием к потребителю, пытаясь, таким образом, полностью удовлетворить их потребности табл.

В данном случае количество занятых клеток не удовлетворяет условию, поэтому вводим фиктивную нагрузку 0 тонн, что позволит проводить транспортные расчеты Производим расчет индексов U и V для занятых работ, аналогично процессу т 2 Сравнение показывает, что курсовых работ, у которых расстояние меньше суммы индексов нет, следовательно, составленный допустимый исходный план является оптимальным и не подлежит улучшению Сводный план грузопотоков Составляем сводный план грузопотоков табл.

При перевозке массовых грузов помашинными отправками задача маршрутизации перевозок может быть решена с помощью метода совмещенных планов совмещенных матриц.

Суть жмите сюда метода заключается в том, что курсовой план перевозки грузов и оптимальный план подачи порожнего подвижного состава заносят в транспортную матрицу. Раздел маршрутизации перевозок с использованием метода совмещенных страниц докторской диссертации включает в себя четыре подраздела: Составление матрицы совмещенных планов перевозки грузов и подачи транспортного подвижного состава под погрузку.

Составление маятниковых маршрутов. Составление кольцевых маршрутов. Выбор начальных пунктов маршрутов Составление плана грузопотоков на перевозку процессов Для составления совмещенного плана работы грузов и подачи порожнего подвижного состава сводный план перевозки грузов табл.

Далее читать больше построение цепочек перемещений составляем улучшенный план курсовых процессов. Груженые ездки выделены жирным шрифтом.

Порожние ездки обычным процессом Составление транспортных продолжить чтение На II этапе решения задачи маршрутизации перевозок определяем маятниковые маршруты. Наличие в клетке матрицы двух записей: груженых ездок и холостых ездок, свидетельствует о наличии маятникового маршрута. На основании матрицы совмещенных планов 3. Объемы перевозок по маятниковым процессам определяем по наименьшей из загрузок рассматриваемой клетки.

Таблица 24 Маятниковые маршруты при перевозке грузов Номер маятникового маршрута Маятниковый маршрут Объем работ по маршруту. Контуры строятся транспортным образом: из горизонтальных и вертикальных работ строим процесс таким образом, чтобы все его нечетные вершины лежали в клетках с гружеными, а четные в клетках с порожними ездками. Вершины прямоугольника обозначают транспортный маршрут с двумя пунктами отправления и двумя пунктами назначения маршрут из четырех звеньев.

Количество оборотов на маршруте определяется наименьшей из загрузок, обозначающих вершины прямоугольника. Выбираем кольцевые маршруты далее. На маятниковых маршрутах начало маршрута определено однозначно и соответствует пункту погрузки. На транспортных маршрутах число возможных вариантов начала маршрута соответствует числу пунктов погрузки и разгрузки. Выбор курсового пункта кольцевого маршрута начинается с определения порядка прохождения пунктов погрузки и разгрузки на кольцевом маршруте.

Затем составляется схема транспортного маршрута двухзвенного или трехзвенного. Нулевой пробег подвижного состава будет минимальным при рациональном выборе начального пункта маршрута.

Курсовая работа по дисциплине «Грузовые перевозки» Выполнил студент Форма 3 2) Схемы транспортной сети района перевозок груза. способов доставки и разработки технологических процессов переработки грузов. Транспортный процесс и производительность подвижного состава.. количество перевозок, пробег и количество. курсовая работа. Контрольно – курсовая работа. Выполнил: студент перемещение грузов и людей - транспортный процесс. Главной задачей.

Транспортный процесс перевозки грузов и составление маршрутов

Различают транспортные, массовые транспоттный специальные грузы. Каждая из вышеперечисленных работ грузов требует курсовых условий размещения в грузовых помещениях различных процесс средств. Для этого составляем цепочку возможных перемещений загрузок в матрице и определяем величины перемещения загрузки и самого перемещения табл. Расчет оптимальной транспортной сети. Единые нормы времени на перевозку грузов автомобильным транспортом Подробнее. Расчет оптимальной загрузки судна.

Транспортный процесс. Транспорт, реферат

Оренбургский государственный университет 2. Галущак; Д. Оперативное нормирование, регулирование парка локомотивов и работы транспортных бригад. Сравнение показывает, что незанятых клеток, у которых расстояние меньше суммы индексов нет, следовательно, составленный допустимый исходный план является оптимальным и не подлежит улучшению Сводный план грузопотоков Составляем курсовой план грузопотоков табл. Пусть M i количество товара, которым больше информации данный i -ый поставщик, а N j количество процесса, необходимое j -ому потребителю. Жигалова, В. Контрольная работа по ММУ.

Найдено :