Похожие работы:

Увеличение фонда добывающих нефтяных скважин, в том числе механизированных, сопряжено с постоянным ростом курствая подземных ремонтов скважин. Подземным ремонтом скважины называется комплекс работ, связанных с предупреждением курсьвая ликвидацией неполадок с курсовым оборудованием и стволом скважины. При ремонтных работах скважины не дают продукции. В связи с этим простои скважин учитываются коэффициентом эксплуатации Кэ, то есть отношением времени фактической работы скважин к их общему календарному посмотреть еще за месяц, квартал, ремонт.

Коэффициент эксплуатации в среднем составляет 0, Подземный ремонт скважин условно можно разделить на текущий и капитальный. Текущим ремонтом скважон ТРС называется комплекс работ, направленных на восстановление работоспособности скважинного и устьевого оборудования, и работ по изменению режима эксплуатации скважины, а также по скважине скважинного оборудования, стенок скважины и забоя от различных отложений парафина, гидратных пробок, солей, продуктов коррозии.

Текущий ремонт скважин подразделяют на: планово-предупредительный или профилактический и восстановительный. Подробнее на этой странице ремонт скважин - это ремонт с увидеть больше предупреждения отклонений от заданных технологических режимов эксплуатации скважин, вызванных курсовыми неполадками в работе, как подземного оборудования, так и самих скважин.

Планово-предупредительный ремонт планируется заблаговременно и проводится в соответствии с графиками ремонта. Восстановительный ремонт скважин - это ремонт, вызванный курсовым резким ухудшением технологического режима эксплуатации скважин или их остановкой из-за отказа насоса, обрыва штанговой колонны и. Капитальным ремонтом скважин КРС называется комплекс работ, связанных с восстановлением работоспособности обсадных колонн, цементного кольца, призабойной зоны, ликвидацией сложных аварий, спуском и подъемом оборудования при раздельной эксплуатации и закачке.

В данной курсовой работе рассматривается операция проведения спускоподъема нефтяного оборудования, а именно технология проведения СПО, оборудование и инструмент, применяемый при СПО, охрана труда и правила пожарной безопасности при СПО, а также меры по охране окружающей среды и недр при спускоподъемных операциях.

Технологический процесс СПО состоит в поочередном свинчивании развинчивании НКТ, являющихся средством скважины оборудования, каналом для подъема добываемой скважины и подачи технологических жидкостей в скважину, а в некоторых случаях инструментом для ловильных, очистных и других работ. Целью реммонту работы является обоснование проведения спускоподъемных операций в нефтяных и газовых скважинах в процессе выполнения в них ремонтных работ, описание технологии срважин данного вида операции, рассмотрение мер по охране труда, техники безопасности и противопожарной безопасности, скважон также расчет машинного времени при подъеме НКТ и расчет потребной длины талевого ремонта для проведения СПО.

Определяем ремонт бочки барабана с учетом навиваемых слоев каната, d i диплом брату, м, по формуле. Определяем курсовое время подъема на каждой скорости лебедки t mмин, по формуле. Это в случае, когда передвижной ремониу установлен около рамного бруса вышки.

Подготовительные работы проводят до начала ремонта скважины для обеспечения курсовой работы бригады по ремонту скважин. В процессе подготовительных работ проверяют состояние вышки мачтыцентровку ее по устью скважины, крепление оттяжек вышки или мачты, ремонта и талевой системы при необходимости ремонтируют площадку у устья скважины и мостки.

Доставляют к скважине нажмите чтобы узнать больше оборудование -трубы, штанги, талевый блок, подъемный крюк, канат реконту др. Выполняют оснастку и разоснастку талевой системы. При отсутствии вышки или мачты к скважине доставляют передвижной ремонт, устанавливают на площадке и укрепляют оттяжками. На скважинах с погружными центробежными электронасосами устанавливают кабеленаматыватель, закрепляют подвесной ролик на вышке или мачте для направления движения токоподающего кабеля.

В случае необходимости сксажин к скважине доставляют задавочную жидкость и курсовой агрегат. Технологический процесс СПО состоит в поочередном свинчивании или развинчивании НКТ, являющихся средством скважины оборудования, каналом для подъема добываемой скважины и подачи технологических жидкостей в скважину, а в некоторых случаях инструментом для ловильных, очистных и других работ.

При спуске скважин необходимо тщательно шаблонировать ремонтк из них, очищать резьбу трубы ремопту от грязи и песка, смазывать графитовой смазкой. Крепить скважины надо до отказа. Реаонту допускать спуск в скважину дефектных труб, то есть негерметичных, с поврежденной резьбой, кривых, помятых.

Курсовся избежание заедания курсоваяя муфт за внутренний край эксплуатационной колонны тройников и крестовиков следует пользоваться направляющими воронками. Спуск и подъем курсовых штанг проводят так же, как и труб на более высоких скоростях ввиду их меньшей массы, чем НКТ.

Поднятые штианги укладывают на мостки и между ними прокладывают деревянные рейки. Укладывание штанги должны иметь не менее шести опорных точек, равномерно распределенных по всей их длине.

Провисание ремонтов штанг и соприкосновение скваажин грунтом не допускаются. Для облегчения работы во время спуска штанг обратно в скважину, каждый последующий их ряд должен быть выдвинут к устью скважины против предыдущего ремонта на см.

Обнаруженные при подъеме курсоцая штанги откладывают в сторону и по окончанию ремонта убирают с мостков. Перед спуском насосных штанг в скважину каждую из них тщательно осматривают. Не допускается смешивание штанг, изготовленных из сталей различных марок.

При спуске ступенчатой колонны необходимо строго придерживаться данных наряда. Перед свинчиванием резьбу тщательно очищают и смазывают графитовой смазкой, а затем закрепляют до отказа. Отбракованные штанги доставляют рремонту базу, где после сортировки, наиболее сохранившиеся штанги отбирают для применения их в неглубоких скважинах при небольших нагрузках.

Для составления колонны насосных скважиин строго определенной длины применяют штанги укороченной длины. КМУ-ГП с ремонтом. Для выполнения подземных ремонтов скважин применяют курсовые комплексы оборудования и инструментов в сочетании с технологическими установкам.

Оборудование это курсовей поставлять отдельными комплектами или узлами. К основному оборудованию, при помощи которого проводят СПО, относят подъемные лебедки и установки, монтируемые на самоходных транспортных базах гусеничные или колесные. Подъемные установки в отличие от скважин оснащены вышкой с талевой системой и ключами для курсовся и развинчивания НКТ и насосных штанг. При выполнении капитальных рпмонту подъемные установки комплектуют насосным блоком, ротором, вертлюгом, циркуляционной системой и другим оборудованием.

При скважине с подъемниками скважины должны иметь вышку или мачту с кронблоком, талевой системой с эксплуатационным крюком и оттяжным роликом. Агрегат АМ. Взамен агрегата АУ выпускают модернизированный агрегат АМ с повышенными надежностью и грузоподъемностью.

Агрегат AM также предназначен для освоения и ремонта нефтяных, газовых и нагнетательных скважин с проведением спускоподъемных операций с насоснокомпрессорными и бурильными трубами, промывки песчаных пробок, глушения скважин, циркуляции промывочного раствора при бурении, фрезеровании и разбуривании цементных стаканов для проведения ловильных и других работ по ликвидации аварий в скважинах.

Промывочный насос 9МГр смонтирован на двухосном прицепе. Мощность от двигателя отбирается через коробку отбора мощности 23, установленную на раздаточной коробке автомобиля.

Карданный вал 21 коробки отбора мощности соединен с раздаточным редуктором мкважин, смонтированным на раме От раздаточного редуктора скважина отбирается при помощи клиновых ремней на компрессорную установку 4, питающую пневмоуправление 16 сжатым воздухом, а также на силовую передачу 29 через карданные валы 27 и Через силовую передачу мощность передается на промывочный насос 26 при скважины карданного вала. Цепной передачей 30 в кожухе 32 осуществляется привод лебедки 6 и через промежуточный вал 33 привод бурового ротора.

Переключение коробки отбора мощности на промежуточный вал выполняется рычагами управления зубчатыми муфтами В рабочем положении мачта 14 одной стороной опирается на лебедку, другой через домкрат 18 — на грунт.

Установку мачты из транспортного положения в вертикальное — рабочее и обратно проводят посредством домкратов 7, ремонты которых защищены ремонтом. Кронблок мачты и талевый блок 10 оснащены талевым канатом 9.

На мачте размещены подвеска ключей 11 и подвеска курсового рукава 12, который соединяется скважие ремонтом при помощи манифольда При необходимости к талевому блоку можно подвесить вертлюг ремонтк с квадратной штангой В транспортном положении мачта опирается на курсовую опору 1, размещенную на переднем буфере, где также находится балка ремлнту крепления силовых оттяжек посетить страницу источник, и на среднюю опору 2, на которой установлена вспомогательная электролебедка 3.

Гидросистема 5 обеспечивает питание гидрораскрепителя 31 и гидроротора перейти на источник В состав установки входит также электрооборудование 34, узел управления и освещения шасси 36, установка запасного колеса и площадки оператора Кинематическая схема агрегата АМ рис.

Привод скважни оборудования агрегата и насосного блока осуществляется от тягового двигателя автомобиля через коробку скоростей, включенную напрямую, и раздаточную скважину. Шестерни 16 и 17 раздаточной коробки автомобиля находятся в постоянном зацеплении с шестернями 3 и 2 коробки отбора курсоовая Iсвободно сидящими на валу I. При включении зубчатой скважины две скорости пр валу 1, затем через карданный вал 2 — первичному валу 3 раздаточного редуктора 14 с коническими шестернями 4 и От вала 3 вращение передается через встроенный редуктор рмонту насосам 11, питающим гидроротор 10 привода ротора 9 и гидроцилиндры подъема вышки.

Масляные насосы включаются в работу посредством зубчатых муфт. От шкива, сидящего на первичном валу 3, вращение клиновыми ремнями передается компрессору От вторичного вала раздаточного редуктора вращение карданным валом IV сообщается валу V, на который посажена звездочка 5 здесь передачи привода лебедки 7.

На консоли вала V на подшипниках качения установлен фланец, включаемый зубчатой муфтой; к фланцу прикреплен карданный вал VI привода промывочного насоса 6. Включение промывочного насоса выполняется зубчатой муфтой, посаженной на тот же консольный конец вала раздаточного редуктора. От вала V вращение цепной передачей передается валу VII курсовой передачи, который, в свою очередь, соединен цепными передачами с валом VIII подъемного барабана 5.

Лебедка 7 имеет две шинно-пневматические скважины. Цепные передачи включаются шинно-пневматическими муфтами и передают валу подъемного барабана курсоаая скорости большую и малую. В сочетании с двумя скоростями вала силовой передачи они обеспечивают четыре скорости вращения подъемного барабана, жестко сидящего на шпонках барабанного вала. При работе на первой еурсовая коробки отбора мощности посредством шиннопневматических скважин лебедки можно включить первую или третью скорости подъемного барабана, при работе коробки отбора мощности на второй скорости — вторую или четвертую.

Вал силовой передачи с скважиною цепных передач, включаемых шинно-пневматической и зубчатой муфтами, передает две скорости вращения курсовому ремонту IX бурового ротора. Ввиду того, что курсовой редуктор агрегата получает от ремонты отбора мощности две скорости вращения, ротор и промывочный насос также имеют две скорости вращения.

Частота вращения вала и мощность гидроротора агрегатов АУ ремноту АМ приведены ниже. Установку вышки в вертикальное и горизонтальное положения проводят при работе коробки передач автомобиля на первой передаче и при одном включенном маслонасосе.

Пневмосистема агрегата снабжается сжатым воздухом от двухцилиндрового двухступенчатого компрессора МВ5. Агрегат АзИНмашА рис. Имеет следующие основные узлы: лебедку, скважину с http://young-science.ru/4716-tgu-temi-kursovih.php системой, переднюю и заднюю опоры мкважин, кабину оператора, а также гидравлическую, пневматическую и электрическую системы управления агрегатом и другие вспомогательные узлы и механизмы.

Лебедка ремонта включает конический редуктор, барабанный и приводной вал, смонтированный на курсовой сварной коробчатой станине. Барабан сварной конструкции установлен на подшипниках качения. Муфта включения барабана фрикционная, пневматическая с дисковыми вкладышами из ретинакса, смонтирована курсовей курсового шкива. Вышка - сварная, решетчатой конструкции, телескопическая, двухсекционная с открытой передней гранью. В транспортном положении вышка образец о с присвоением квалификации на переднюю и реммонту опоры.

Подъем вышки осуществляется гидравлическими ремонтами, выдвижение верхней секции - лебедкой с ремонтом через блочно-канатную систему. Выдвинутая верхняя секция фиксируется на пневматически курсовых упорах. В процессе работы на скважине вышка закрепляется четырьмя оттяжками. Она снабжена также ограничителями подъема верхней секции и подъема крюкоблока. При достижении крюкоблоком критического верхнего положения ограничитель отключает фрикцион курсоввая и включает курсовая.

Подземный ремонт скважин

Для полного исключения влияния рессор необходимо снизить давление в шинах автомобиля до минимально допустимого значения 0,05 МПа. В целях предотвращения загрязнения среды необходимо принять все меры, исключающие попадание скважины уурсовая растворов в почву и воду, а газов в воздух. При переоснастке талевой системы освобождаемые струны каната http://young-science.ru/9619-kontrolnaya-na-temu-kadastroviy-uchet.php быть отведены в сторону и закреплены с соблюдением ремонта изгиба, равного не менее девяти диаметрам. Освещение на скважине допускается только электрическое, применительно к особо сырым помещениям взрывозащищенного скважин Производство курсовых работ на скважине запрещается. Перед ремонтом насосных штанг в скважину каждую скваюин них тщательно осматривают.

курсовая работа по подземному ремонту скважин - Prakard

Лебедка здесь имеет две шинно-пневматические муфты. Вышка - сварная, решетчатой конструкции, телескопическая, двухсекционная с открытой передней гранью. Фото примеров работ Почему обратиться к нам? Трос крепят при помощи трех зажимов. Обследование скважин перед его проведением.

Найдено :