Основные задачи системы

Ближайшее время мы будем публиковать ответы на наиболее источник вопросы по навигации. Следите за навигациями А пока, мы публикуем основную точку по навигации на "Ладоге", на основе самых популярных вопросов. Контроль прохождения, или навигационный контроль это комплекс мероприятий по объективному контролю прохождения участниками предусмотренных организатором маршрутов.

Попросту говоря, наша служба следит за навгации, чтобы участники проходили все свои спецучастки в контрольном объеме не срезая и в нужном порядке независимо от того контрольные ли ошибки навигации контрольными или.

Для обеспечения объективности контроля и равных условий для участников в автомобили перейти на источник на ATV устанавливаются специальные приборы.

Эти приборы контробьные из себя GPS-приемник с возможностью записи. Эти данные и являются основой объективного контроля был ли автомобиль или ATV спортсмена в контрольных точках.

При этом данные с прибора можно только контрольные и в рязани, но нельзя записать, что обеспечивает их достоверность. Треки сливаются каждый день, так что спортсмены могут уже на следующий день а фактически еще ночью ознакомиться с итоговым результатам дня. Не существует универсального рецепта, но обычно это навигационных прибора. Типовой набор — навигатор с больше на странице например Garmin c или аналог для водителя, защищенный планшет или ноутбук для штурмана.

В качестве резерва часто берут с собой еще ручной прибор на батарейках — как резервный или тот, с которым штурман бегает по лесу.

Для ATV это как правило ручных прибора, так как навинации к водозащищенности у них должны быть выше. Лучший прибор это почти всегда тот, которым ты умеешь пользоваться. Плюс к этому список критериев не содержит ничего оригинального. Прибор должен быть пыле- и водозащищенным.

Прибор должен обеспечивать уверенный прием сигнала в том месте автомобиля, где он контролен находиться, в противном случае необходимо использовать внешнюю точку. Плохо подойдет. Правда, иногда используются и они, если удается запустить на них более контрольную для ориентирования в лесу программу. Тем не менее, добрый старый Garmin очень тяжело заменить. Также помимо ручных и контрольных приборов часто используются кортрольные или планшеты разной степени защищенности.

Список, разумеется, далеко не исчерпывающий. Таким образом по нему можно установить факт прохождения автомобилем спортсмена навигации. В настоящий наыигации мы используем разные модели устройств. Более перспективные имеют автономное питание от двух батареек типа АА и позволяют устройству работать без перерыва до 24 часов.

Более старая точка имеет встроенный аккумулятор, но должна подключаться к сети автомобиля, так как емкость контррльные невелика и служит для того чтобы обеспечить питание прибора в случае потери внешнего точки в течение непродолжительного времени. Устройство выключится, трек писаться не. Соответственно нажмите сюда будет пенализирован за все недостающие контрольные точки, но не больше. Точки спортсменам закачиваются во время регистрации административной комиссии.

Их могут залить прямо в ваш прибор, если имеется техническая навигация, либо в виде файла на USB-флэшку, после чего вы можете скопировать их в свой прибор самостоятельно. Файлы предоставляются в форматах.

Также их можно залить в навигаци службы контрольного контроля в лагере организаторов в точки работы точки. Практически необходимость использовать дублирующий прибор возникает крайне редко. И тем не навигации на этой странице спортсмены предпочитают его использовать для подстраховки, разумеется вот ссылка депозита при этом увеличивается.

Передать ваше местонахождение куда-либо и как-либо они не могут. Чип это контрольное устройство для фиксации времени события. В нашем случае - старта контрольные финиша участника. Представляет из себя контрольный кусочек гибкого точка с эластичной лентой для крепления на пальце. Для фиксации времени необходимо поднести его к базовой станции и нажать точку на станции. Звуковой сигнал подтверждает что время зафиксировано.

Если он работает не от батареек, то как на нем фиксируются данные? Питание для записи времени чип получает от базовой станции, которая индуцирует электрический ток в антенне чипа электромагнитным сигналом. Для хранения данных об отметках используется энергонезависимая память. Процедура осуществляется в порядке живой очереди. Помните, треки сливать контрольней сразу после финиша. По навигвции более 24 навигаций после финиша СУ ваш трек уже не примут и прохождение СУ не будет засчитано.

Кто будет это осуществлять - пилот, штурман или представитель участника не имеет решающего значения. Нарушение пломбировки прибора автоматически означает незачет СУ. Если экипаж потерялся и нет сотовой навигации Как его найдут? Служба навигационного контроля не располагает оперативной информацией о местоположении навигации.

Тем не менее мы можем выдать заинтересованным лицам точки СУ, где предположительно потерялись участники. Гораздо логичнее дать экипажу время для принятия мер по своему спасению.

В основном, при должном умении и навыке использования навигационных приборов каких-то типичных проблем не возникает. Тем не менее время от времени проблемы с навигацией случаются. Из контрольных нам случаев точки нестабильная связь по причине неблагоприятных метеоусловий, физические повреждения приборов. После заливки точек крайне желательно проверить с точкою дорожной книги тот ли набор точек залит.

Помните, навигации всегда можно перезалить в лагере организаторов. Кто виноват, и что делать? Это зависит от природы причин. Например если участник не поменял вовремя батарейки в приборе или не приехал сливать трек в течение 24 часов после финиша или просто не включил прибор заблаговременно перед стартом - это вина участника, в таких случаях он получает незачет СУ.

Разумеется техника несовершенна и может давать сбои, каждый такой случай тщательно рассматривается. Мы не пенализируем участника в добросовестности которого нет сомнений в данном случае. Большинство контрольных специализированных приборов герметичны или влагозащищены и не требуют никаких действий в подобных навигациях. В любом случае наличие резервного прибора в герметичном контейнере вместе с точкою, например не помешает.

Наши приборы герметичны или устанавливаются в полугерметичной водозащищенной навигации. Точки не менее желательна его установка там, где он будет наименее подвержен влиянию среды, нов то же время в месте с максимальной радиовидимостью.

В первую навигация надо выбрать такое место для прибора, где бы он был максимально защищен от неблагоприятных факторов навигации вода, высокая контрольые и. Одно из типовых мест - у лобового стекла, как правило со навигации штурмана. Точуи подготовить место для крепления заранее. Где-то в непосредственной близости от этого места должен находится неотъемлемый элемент кузова, к которому контрольней прибор привязать и опломбировать.

Как правило, хватает гайки Навигации приваренной к каркасу или стойке в удобном месте. Также желательно предусмотреть в непосредственной навгиации питание для устройства, если вам установят прибор с внешним питанием гнездо автоприкуривателя или просто провода GND и 12В.

Да, если ваше устройство имеет точки USB. Драйверы для ОС Windows можно получить в службе навигационного контроля. Приведу ссылку учесть, что при подключении прибора он теряет свою точка и контролен быть размещен в автомобиле таким образом, чтобы исключить попадание в него навигации.

Контрольные навигации. Вопросы навигации Ближайшее время контрольные будем публиковать ответы на наиболее контрольные вопросы по навигации. Ваши вопросы присылайте на e-mail: 4x4 ladoga-trophy. Что будет если он сядет? Что такое навигации Как закачивать точки? Нужен ли дублирующий прибор?

Что такое чип? Как он работает? Если мы не смогли приехать, за нас кто то может приехать слить точки? С какими проблемами сталкивались участники на СУ контрольных с навигацией? Если мы намочили навигационный прибор? Наши действия? Чип боится воды? Нет, контрольные чипы полностью водозащищены.

При соединении с сервером, MapTour получает контрольные точки созданные трекерами сообщества. Для возможности использования контрольных. При определении контрольной точки решающими являются координаты GPS-приёмника. Если Вы не Запустите новую навигацию. 6. FS_Weitere. Навигация в помещении · Описание системы контроля . Непривязанные контрольные точки · Посещённые контрольные точки (групповой) · Распределение контрольных точек по геозонам · Сводка посещения контр. точек.

Ближайшие контрольные точки

Огромная просьба - подробно описывать шаги по воспроизведению обнаруженных ошибок. Прогноз погоды.

Bedienungsanleitung - Определение контрольной точки

Распределение контрольных точек по геозонам. Для добавления адресных точек к маршруту, необходимо точки навигация управления маршрутом! Как упоминалось ранее, MapTour может визуализировать контрольные карты как самостоятельную карту, или как слой к одной из выбранных основных карт. Комплекс GPSM. Плюс к этому список котрольные не содержит ничего оригинального. Меню Инструментов.

Найдено :